Land Rover Discovery, cuando lo perfecto rebasa su nivel
Ditec Automóviles, representante oficial de Land Rover en nuestro país, nos presenta la quinta generación del especializado todoterreno Discovery. Su historia se remonta a 1989, cuando debutó la primera serie; dicho modelo se mantuvo vigente hasta 1998. Luego salió al mercado la segunda hornada, que representó a la marca por seis años (2004), para luego ser reemplazado, desde 2004 hasta 2009, por el Discovery 3; esta generación se adjudicó importantes premios, y en ella debutó el sistema de tracción integral Terrain Response.
Desde 2009, hasta hace poco, fue la cuarta generación la que atendía las exigencias de los compradores. Pero ahora, en 2017, la quinta entrega del modelo comienza a comercializarse en Chile, llegando en un excelente momento para la firma británica.
Según informes oficiales, el grupo Jaguar Land Rover, marcas que están bajo la tutela del conglomerado indio Tata Motors, se sumergirá en un agresivo plan de crecimiento en el que se considera una inversión de 1.500 millones de libras, los que se destinarán a expandir las áreas de ingeniería, desarrollo de motores y nuevos productos.
Volviendo al Discovery, está claro que se trata del ejemplar más vendido de la marca, porque hasta marzo del presente lustro más de 1.200.000 unidades se habían comercializado en todo el orbe, considerando todas las generaciones claro está.
El New Discovery presenta importantes mejoras en las áreas de carrocería, coeficiente aerodinámico y peso. En lo primero podemos citar el monocasco realizado en un 85% de aluminio (40% de él reciclado), mientras que en el segundo ítem se declara un Cx de 0,36, y en el tercer apartado se informó una reducción total de 480 kilos, comparando versiones similares de las generaciones cuatro y cinco.
El diseño exterior fue anticipado en el conceptual Discovery Vision (2014), y el mejoramiento del sistema de tracción integral es uno de sus más sólidos argumentos; con el nombre de Terrain Response 2 el sistema electrónico anuncia sus muchos avances.
En el habitáculo se siguen ofreciendo tres corridas de asientos, pero desde ahora el usuario podrá abatir los respaldos mediante una aplicación que se utiliza a distancia con el teléfono inteligente; por supuesto que el portalón con apertura gesticular también está incluido. Otra amenidad tecnológica es la pulsera, a prueba de agua, que permite al usuario abrir las puertas remotamente.
El importador ofrece más de 1.500 opciones para configurar la cabina, entre las que se cuentan 17 tipos de llantas, siete acabados de tablero, y un extenso catálogo de accesorios para los amantes de la vida al aire libre.
El New Discovery, que dicho sea de paso mide 4.970 mm de largo y presenta una distancia entre ejes de 2.923 mm, llega a Chile equipado con dos opciones de motorización: 3.0 litros TDV6 con 260 CV y 600 Nm, y 3.0 Si6 S/C con 340 CV y 450 Nm. En ambos casos la transmisión es automática de ocho velocidades.
En materia de versionado la oferta parte en US$91.900, en la opción HSE Diésel, monto que sube hasta los US$93.900 cuando se trata del HSE Gasolina. También se ofrece un acabado First Edition TDV6 (US$109.900), y uno con el mismo apellido pero con el motor Supercharger (S/C), que cuesta US$112.900. La marca espera una venta anual de 80 unidades.